国家战略·同一条湘江同一个梦想

　　——写在长株潭城市群综合配套改革试验区获批5周年之际

　　同一条湘江，同一个梦想。

　　长沙，株洲，湘潭，环湘江“品”字而立，是湖南经济社会发展的“金三角”。近几年来，这个“金三角”的改革引起了广泛的关注，“两型社会”，一个曾经陌生的词汇，逐渐进入公众视野。

　　“两型社会”，即“资源节约型和环境友好型社会”。2007年12月14日，经国务院批准，长株潭城市群成为全国“资源节约型和环境友好型社会”建设综合配套改革试验区，开始为转变经济发展方式开路。5年里，长株潭城市群综改试验在全国率先开展资源节约、环境保护、土地管理等重点领域改革，探索“两型社会”建设的体制机制、发展模式。

　　生产生活方式的变革

　　橘子洲头，湘江北去。

　　位于长沙市区内的橘子洲，绿树婆娑，湘江浪花泛起，这个环境优美的地方，如今是橘子洲公园，是长沙市民的“城市会客厅”。

　　曾经，这里没有一条像样的道路，只有3800户极度贫困的居民和28家工厂企业，遍地污水、四处烂泥、荒烟蔓草。但经过一系列规划改造，如今的橘子洲旧貌换新颜。

　　生态环保、低碳示范、环境宜人、能源可循环利用、可持续发展……这些“两型社会”理念，在改造橘子洲时，一个都不能少。

　　一种更高层次的经济社会发展与资源环境承载能力相适应、人与自然相和谐的文明形态，亮相湘江两岸。

　　湖南省委常委、长株潭“两型社会”实验区工委书记张文雄说：“‘两型社会’建设是一次生产方式、生活方式的根本变革，不仅对现有的生产方式提出更高的要求，而且深刻地影响到人们生活的方方面面：一是改善环境，人民群众的生活环境进一步改善；二是改变生活方式，人们的生活方式将发生各种变化，包括绿色消费，低碳出行等；三是提升生活水平，从过去的片面追求经济发展速度，转为追求经济增长质量，从对‘物’的重视，切换到对‘人’的重视上来。”

　　五年探索，规划先行

　　在新的发展时期，橘子洲的转变有了新的时代意义。而湘江也从来不乏激情，涌动着对社会发展的思辨、对自然生态的敬畏和对美好未来的期待。

　　长久以来，三市联合是湖南的愿望。从1982年12月首次提出“长株潭经济区”构想，到2007年12月14日，经国务院同意，国家发改委正式批复长株潭为国家“两型社会”建设综合配套改革试验区，长株潭25年圆梦。

　　2008年12月，国务院批复了长株潭“3＋5”城市群改革总体方案和区域规划。在整个湖南为此欢欣的同时，长株潭也肩负着一个历史任务：改革试验的总体要求提出了“三个率先”：率先形成有利于资源节约、环境友好的新机制；率先积累传统工业化成功转型的新经验；率先形成城市群发展的新模式。

　　改革开放20多年后，和全国很多地方一样，长株潭处于工业化、城镇化加速发展中期，发展不足与发展不优的“两难”问题交织，经济社会发展面临严重的能源、资源和环境等瓶颈制约。

　　如今，10个专项改革方案，18个示范片区规划等高起点编制的方案，已经成为长株潭“两型社会”建设的行动“线路图”。

　　伴随着“线路图”的，是长株潭城市群综改试验中频频引起国人注意的经验：实施了湘江流域财政生态补偿、二氧化硫排放权交易、环境污染责任强制性保险以及水、电价及土地流转……

　　2011年，试验区的GDP达到8330亿元，占湖南全省的42.5%，“十一五”期间，三市GDP年增长率均超过14%，高于全国平均水平，与此同时，株洲从全国十大重污染城市之一转变为生态宜居城市。

　　三市融城，共生崛起

　　2010年上半年，连接长沙、株洲、湘潭三市的城际快速通道芙蓉大道、红易大道相继通车，这让三市之间的通行时间比原来减少了1/3，半小时就能到达。

　　五年的探索，一个重要的成果就是重大工程建设顺利推进：芙蓉大道等一批跨区域重大项目顺利建成、三市通信并网升位、统一区号成功实现、城际铁路长株潭线开工建设、三网融合试点有序推进、长株潭金融一体化、湘江流域综合治理取得实质性进展……

　　三市融城，共生崛起，合力打造区域经济的梦想似乎不再遥远。得益于这个“利好”，被湖南吸引过来的广汽菲亚特、深圳比亚迪、浙江吉利、北汽福田等企业的集体加盟，把湖南打造成全国7大汽车基地之一。伴随着“融合”，大产业、大企业、大园区、大集群战略成效明显，工程机械、轨道交通、新能源等优势产业规模迅速壮大，中联重科、南车时代、湘电集团等优势企业实力不断增强。

　　两岸潮涌。三市融合共推“两型”，将渐次扩展到周边的5个城市，一个美好的概念，逐渐在三湘大地变成现实，“两型社会”建设的号角声声清越。一向敢为人先的湖南人，在科学发展的新时代迈出更加矫健的步伐，谱写更加壮丽的篇章。

　　本版稿件除署名外均由光明日报记者唐湘岳、龙军采写

　　北面的词章

　　到长沙多年，生活始终圈囿于年嘉湖左右。北越捞刀河，南涉井湾子，亦是很少的事。几天前，我这个蛰居在城市腹地的人，终于有机会、有时间去星城最北缘的金霞一带，看看秋色了。

　　在老长沙人的心目中，北城之北，素来是一块颜色老旧的补丁，除了低矮的棚屋，便是草木荒疏的郊野，若旧日的浦东，是一片让人怜叹的弱贫之地。以我多年寓居长沙和数年前实地之行得出的感觉，它更像是旧卷里闲废的词章。

　　这闲废的词章，因为三国时期的东吴蜀汉之争，却很有些旧韵：比如活在史籍中的关云长，又活在“战长沙”的民间传说里。他失手落入江中又被捞起的一把青龙偃月刀，让一条寻常的河流，有了不寻常的背景和名字，有了瑰奇的色调。而他悲葬义母的故事，让母山这座千百年静静养息的无名青山，海拔高度大大地隆升了。

　　民间传说多是疏空和世俗的，也不可能缜密如史籍，但对于旧时弱贫之地上的乡人来说，就是灰色地带的一抹玫红，值得就着咸菜稀粥一起，慢慢回味。

　　然而，车一越过捞刀河，我立刻发现，自己顺着秋色，进入了一阕新词章中。满眼是尽染秋光的山水，盘桓交汇的湘江、捞刀河与浏阳河上，昔日往来的浮槎、木舟，早已经驶入到历史深处，取代它们的是一艘艘巨型货轮。沿江风光带与秀峰山、鹅羊公园，林木森森，繁花叠叠。往日人们不愿栖居的地方，有了连橼接瓦的高档楼盘。“双湾国际”、“湘江壹号”、“山语城”等顶级住宅，让我突然对苏轼《临江仙》一词中的“山溪好处便为家”，有了新的领悟。

　　汽车沿着绶带一样漂亮、宽阔的马路前行。我感到一种濡烈的强大气场，带着一方山水的美色与活力，扑面而来。未曾想到，事物的更生、嬗递，在这里展现得如此痛快淋漓。站在一座桥中间，东望西瞰：新建的长沙火车北站，蛛网状的轨道，连接着远方的万物；长沙新港，水阔天长，通江达海；正在建设的保税物流中心，将引领一个规模巨大的物流之都……建设中的北城，有“金戈铁马，气吞万里如虎”的浩大气势，令人热血沸腾。布衣粗食的金霞区，借星城“繁北拓南”的好风，从乡炊、鸡鸣的田畴里站起来，似一个开疆拓土的勇士，跃马之间，筑就了一方宏大的希望与梦想。

　　关云长当年以盖世的豪气，擦去了青龙偃月刀的水锈；今天的北城人，正在用智慧和精神的力量，洞穿弱贫的历史。他们懂得，与其煌煌大论，不如埋头行进；与其羡慕今日浦东新区的美词丽句，不如运笔磨墨，自写华章。

　　站在捞刀河岸，面对宁静的阳光和宽厚的大地，在历史与传说中扬眉放眼，不禁想起了关公的战事，想起黩武的兵家，争来夺去，谁又可以把江山带走？“海日生残夜，江春入旧年”，这一派河山，最终还是归大自然所有，归后人们所有。如今，捞霞之地，肝胆俱壮，气象万千。有了精神动因，再荒圮再弱贫的疆土，也可以被践履务实的手笔，书写出让历史浩叹的诗篇。

　　北城看秋，颇有深味。我从一阕词章里，读到了令人宽怀的新韵。（方雪梅）

　　诗人的洞庭湖

　　这桃花盛开的三月是谁的诗章呢

　　这气象万千的诗章是谁的吟唱

　　这朦胧空灵的村舍是谁的图画呢

　　这水墨胭脂的图画是谁的笔墨

　　洞庭湖哦 诗人的洞庭湖

　　你的横无际涯 你的浩浩汤汤

　　你的千秋不朽的岳阳楼

　　你的如梦如幻的汨罗江

　　这波光潋滟的旖旎妖娆中

　　一切都是诗的灵光

　　那飞奔的马 展翅的鹏鸟

　　张扬的船帆 嘹亮的号子

　　在洞庭的湖底已经沉淀为一页化石

　　哦 洞庭湖

　　一首诗就是一湖明月

　　一首诗就是一湖春光

　　浪漫的天性是你浪漫的诗章

　　请允许我在你的诗行中摘取吉光片羽

　　请允许我在你的感叹中读懂诗人的赞赏

　　有些诗要用生命的代价去拜读

　　有些诗要用千年的时光去吟唱

　　（麻建明 作者系湖南省常德市诗歌协会副主席）