今年7月，在实施西部大开发战略10周年之际，党中央、国务院作出了深入实施西部大开发战略的全面部署，这必将对西部大开发再上新台阶产生巨大的促进作用。交通运输业是经济社会发展的基础产业，在西部大开发中发挥着基础性、先导性作用。在新的历史起点上深入实施西部大开发战略，必须以更大的决心、更强的力度、更有效的措施促动西部交通运输发展实现新跨越，为西部地区经济社会又好又快发展提供坚实支撑。

　　10年来西部地区交通运输建设成就显著

　　实施西部大开发战略10年来，交通运输部门认真贯彻落实党中央、国务院确定的一系列方针政策和决策部署，超常规地加大对西部地区交通运输建设的支持力度，推动西部地区交通运输事业取得巨大成就。其中，公路水路交通建设成就显著：总投资达1.67万亿元，是新中国成立后前50年投资总和的6.7倍，投资数量之大、增幅之快前所未有；公路总里程、高速公路、内河航道里程增量分别是改革开放头20年增量的5.0倍、6.4倍和0.9倍，实现历史性突破。西部地区公路水路交通运输的快速发展，显著改善了西部地区的交通运输条件，对促进西部地区经济发展、社会进步、生活安定、民族团结发挥了重要作用。

　　有力推动了西部地区开发开放。随着骨架公路通道的贯通和路网的不断完善，西部地区内联外通的交通运输格局初步形成，开发开放步伐明显加快。新亚欧大陆桥复线——连霍高速公路等运输大通道建设，密切了区域联系，改善了投资环境，带动了资源、旅游等产业发展，促进了西部地区资源优势向经济优势转化。沿海港口和内河航运设施建设，进一步畅通了西部地区出海通道，促进了外向型经济发展。通过与周边国家和地区共同推进跨境交通基础设施和物流体系建设，为西部地区全面参与区域合作，扩大沿边、沿海、沿江对外开放提供了交通运输保障。

　　有力推动了西部地区经济发展。交通基础设施建设不仅直接拉动西部地区经济增长，而且带动钢铁、建材、汽车、旅游等产业发展。据测算，西部大开发10年来，公路建设对西部地区生产总值增长的平均贡献率为15%左右。交通运输快速发展拓展了西部地区中心城市的经济辐射范围，增强了中心城市及交通沿线的聚集效应，密切了区域经济中心之间的联系，促进了生产要素聚集。公路水路等交通运输干线建设促进了区域经济布局的优化，推动了城市群、产业带和经济区的形成，以交通干线和路网为依托形成的成渝等经济区逐步成为西部大开发的战略新高地。

　　有力推动了西部地区社会进步。交通运输条件的改善加快了区域和城乡间人流、物流和信息流的流动，促进了发展理念和模式转变，改善了民生，推动了社会进步。国省干线和农村公路方便了城乡居民安全便捷出行，打破了西部地区由于交通运输不通不畅而形成的相对封闭状态，推动了文化交流和信息传播。特别是农村交通运输条件的改善，进一步繁荣了农村经济，加快了西部地区脱贫致富步伐，促进了乡风文明和村容整洁。

　　有力推动了西部地区民族团结和社会和谐。西部地区是我国少数民族的主要聚居区，在保障国家安全、促进民族团结、维护社会稳定中具有特殊重要的地位。通过加强交通基础设施建设和改善交通运输条件，推进基本公共服务均等化，使少数民族群众走上平坦路、坐上舒心车，安居乐业，切身感受到党和政府的关怀，增强了各民族之间的经济文化交流、感情交融和价值认同，促进了民族团结和社会和谐。